˶Sie finden mich im Aufklärungszentrum über die Demarkationslinie. Ich erzähle Ihnen von der schwierigen Zeitspanne zwischen 1940 und 1943.ˮ

Als eine innere Grenze, die 1940 gezogen wurde, trennte die Demarkationslinie Frankreich in zwei Gebiete: in den von den Deutschen besetzten Norden und in den „freien“ Süden. In Génelard wurde die Linie entlang des Kanals vom 20. Juni bis Anfang September 1940 bewacht. Danach wurde sie einige Kilometer weiter südlich verlegt. Die Brücke über das Bassin blieb aber einer der strategisch wichtigen Kontrollpunkte an der Demarkationslinie.

Trauerzüge durften die Brücke passieren, um zum Friedhof zu gelangen. Den wenigen, die sich zwischen die Trauergemeinde schleichen konnten, gelang der Weg in die unbesetzte Zone.

Auf dem Wasser, am Wasser, im Wasser … der Kanal bietet für alle Gäste unterschiedliche Erholungsmöglichkeiten: Spaziergang, Fahrrad, Boot, Fischen, Erkundungen, Entspannung.

Die Freizeitschifffahrt stellt heute die gängige Nutzung des Kanals dar. Auf diese Weise erkunden viele Touristen die Region. Etwa 1.000 Boote befahren jedes Jahr hier den Kanal und begleiten die Tausende von Radfahrern ein Stück, die den „Euroradweg 6 von Nantes nach Budapest“ nehmen.

Der Radweg führt entlang des Kanals auf dem alten „Treidelweg“: Früher waren es Männer und Frauen, Esel oder Pferde, die mühsam die Schiffe ohne Motor zogen.

Die Segler, die Urlauber, die Einheimischen … alle lieben die waldige Landschaft am Kanal, aber auch die alten Industrieanlagen, die vom wirtschaftlichen Aufschwung durch den Kanal zeugen und zu Ausflugszielen wurden: Attraktionen des kulturellen Erbes und der Stadtgeschichte.

Dieses Schleusenbecken von Génelard am Rande von Charolais Brionnais und des Reviers ist der alte Hafen der Steine mit Zielort Paris.

Segeln, Urlaub, Freizeit und Erholung, das verbinden wir dem mit Namen des benachbarten Ortsteils: La Colonie (auf dem Aufklärungspfad zu besichtigen).

« U kunt me terugzien in het bezoekerscentrum over de demarcatielijn waar ik u het verhaal vertel over de zware tijd van de Tweede Wereldoorlog. »

Deze in 1940 gecreëerde grens verdeelde Frankrijk in twee delen: het noordelijke deel dat door Duitsland was bezet en het « vrije » zuidelijke deel. In Génelard liep de grens van 20 juni tot begin september 1940 langs het kanaal. Vervolgens werd de grens enkele kilometers naar het zuiden verplaatst. Maar de Pont du Bassin was een van de strategische controlepunten langs deze lijn.

De rouwstoeten moesten over de brug om naar het kerkhof te gaan… sommigen wisten zich ongemerkt bij de rouwstoet aan te sluiten en konden zo het vrije deel bereiken.

Op of langs het water, aan het kanaal kan iedereen zich vermaken: wandelen, fietsen, varen, vissen, op

ontdekkingstocht gaan, uitrusten…

De pleziervaart is tegenwoordig de belangrijkste gebruiker van het kanaal. Vele toeristen ontdekken zo de regio. Er komen hier ongeveer 1000 boten per jaar voorbij die duizenden fietsers tegenkomen  op de wegen langs het kanaal. Met name fietsers die de Europese fietsroute 6, van Nantes naar Boedapest, volgen.

Deze route volgt het kanaal over het oude jaagpad: vroeger werkten vrouwen en mannen, ezels en paarden zich hier in het zweet om boten zonder motor voort te trekken.

De boottoeristen, vakantiegangers en inwoners weten het coulisselandschap langs het kanaal te waarderen, maar ook de oude industriële complexen die getuigen van de economische ontwikkeling die dankzij het kanaal op gang kwam. Deze complexen zijn een bezoek waard en vormen de hoogtepunten van het erfgoed en de geschiedenis van Génelard.

Deze havenkom, de oude haven van de Parijse kasseien, is nu het jachthaventje van Génelard, een dorp op de grens van de Charolais Brionnais en de mijnstreek.

Pleziervaart, vakantie, ontspanning en rust vormen de verbinding met de nabijgelegen buurt met de toepasselijke naam: La Colonie (op de route van de educatieve wandeling).