˶Wir führen Sie zu unseren Lieblingsorten und erzählen deren Geschichten.ˮ

Die Loire und die Saône, beides wichtige Transportwege für Waren, wurden Ende des 18. Jhs. durch den Kanal von Charolais miteinander verbunden, der dann in „Canal de Saône-et-Loire“ und später in „Canal du Centre“ umbenannt wurde. Von Digoin im Atlantikbecken bis Chalon-sur-Saône im Mittelmeerbecken bildet der Kanal die Verbindung zwischen den beiden Meeren.

Zusammen mit dem (1832 fertiggestellten) Canal de Bourgogne ist er Teil des uralten Traums einer Verbindung aller drei Meere über Saône, Loire und Rhein. Die Waren können so unbeeinflusst von den auf dem Meer lauernden Gefahren (Stürme, Riffe, Landspitzen, Kriege, Piraten usw.) transportiert werden.

Es ist ein „Kanal mit Scheitelhaltung“: Das heißt, ein Kanal, der zwei Einzugsbecken verbindet und deshalb zwangsläufig über einen Scheitelpunkt führen muss, wo sich das Wasser trennt und in zwei Richtungen abfließt. Die Schwierigkeit bei einem solchen Kanal besteht darin, ausreichend Wasser zum höchsten Punkt zu führen.

Strecke: Kanalabschnitt zwischen zwei Schleusen.
Scheitelhaltung: Am höchstgelegenen Streckenabschnitt bei Montchanin kreuzt man die Scheitellinie der beiden Einzugsgebiete.  Die Schleusen auf beiden Seiten der Wasserscheide sind durchnummeriert und tragen den Zusatz „Méditerranée“ (Mittelmeer) oder „Océan“ (Atlantik).
In Génelard passiert man die Atlantik-Schleusen Nr. 15, 16 und 17 O.

„Anfänglich diente der Kanal in erster Linie dem Transport lokaler Rohstoffe, wie Wein, Getreide, Heu, Holz, Stein, Kohle und auch Schmiedeerzeugnissen, um dann, dank der Entstehung von diversen Fabriken in der Umgebung, entscheidend zur industriellen Entwicklung beizutragen“.
Aus „Le canal du Centre, un équipement durable“, Ecomusée Creusot-Montceau.

Brechen Sie zur Erkundung dieses Wasserlaufs auf, der am Grund eines spektakulären Einschnitts fließt und der so viel Aufschwung nach Génelard gebracht hat.

Der Pfad beginnt am östlichen Ufer des Kanals (= am Schleusenhaus 16, im Viertel La Colonie, Platanen, Obstgärten) und führt zurück entlang des Westufers (= Stadt und Eisenbahn, La Framboise) durch das waldige Gelände auf dem Kamm der Kanalböschung.

Distanz: 2 km

Ruhige Lage: Der größte Teil des Weges ist den Fußgängern vorbehalten.
Zugänglichkeit für mobilitätseingeschränkte Personen: Das Framboise-seitige Ufer ist hügelig.

« Wij brengen u naar onze favoriete plekjes en vertellen u over hun geschiedenis. »

De Loire en de Saône, twee belangrijke routes voor het goederenvervoer, werden aan het einde van de 18e eeuw met elkaar verbonden door de aanleg van het Canal du Charolais, dat vervolgens Canal de Saône-et-Loire werd genoemd en nu bekendstaat als het Canal du Centre. Het kanaal loopt van Digoin, in het stroomgebied van de Loire die afwatert op de Atlantische Oceaan, naar Chalon-sur-Saône in het stroomgebied van de Saône die afwatert op de Middellandse Zee. Het verbindt zo beide zeeën met elkaar. Samen met het Canal de Bourgogne (dat in 1832 werd voltooid) was het een onderdeel van een lang gekoesterde droom om via de Saône, Loire en Rijn drie zeeën met elkaar te verbinden. Zo konden goederen vervoerd worden zonder ze bloot te stellen aan de gevaren die inherent zijn aan het vervoer op zee: stormen, kliffen, kapen, oorlogen, piraten enz.

Het wordt een « scheidingskanaal » genoemd omdat het kanaal een waterscheiding overbrugt. Om zo’n kanaal goed te kunnen laten functioneren moet het op het hoogste punt een watertoevoer hebben, wat lastig te realiseren is.

Kanaalvak: deel van een kanaal tussen twee sluizen.
Scheidingskanaalvak: op het hoogst gelegen deel, bij Montchanin, wordt de waterscheiding overbrugd. Aan beide kanten van dit kanaalvak worden de sluizen genummerd met de vermelding « Méditerranée » (Middellandse Zee) of « Océan » (Atlantische Oceaan).
Op het grondgebied van Génelard bevinden zich sluis 15, 16 en 17 « Océan ».

« Oorspronkelijk was het een waterweg voor het transport van lokale grondstoffen als wijn, graan, hooi, hout, stenen en steenkool, maar ook voor gesmede voorwerpen. Met de bouw van verschillende fabrieken in de omgeving staat het kanaal echter ook aan de wieg van de plaatselijke industriële ontwikkeling. »
Uit « Le canal du Centre, un équipement durable ». Ecomuseum Creusot-Montceau

Ontdek deze waterweg die door een spectaculaire doorgang loopt en waarover zo veel producten uit Génelard zijn vervoerd!

Volg op de heenweg het pad aan de oostzijde van het kanaal (= de zijde van sluiswachtershuisje 16, de wijk La Colonie, platanen, boomgaarden) en op de terugweg het pad aan de westzijde (= zijde van het dorpscentrum en de spoorweg, La Framboise), via het beboste gedeelte boven op het talud van de doorgang.

Afstand: 2 kilometer

Verkeer op de route: belangrijkste deel van het pad is uitsluitend toegankelijk voor voetgangers.
Toegankelijkheid voor mensen die slecht ter been of gehandicapt zijn: bij La Framboise bevat het parcours enkele hellingen.